エレキの修理屋さん
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ボートフィッシングを行う上で、無くてはならない存在のエレキ。
当サイトは、そのエレキのチューンナップや修理を承る他、メンテナンスの方法やパーツの情報を発信していくサイトです。

最近ネタ切れで更新がままならず、一部のファン?の方々にはご心配、ご迷惑をおかけしました。

特別企画第七弾!!
フットエレキの命 ! マイクロスイッチの謎

久々の「特別企画」更新です(^^; 今回はエレキトラブルの中でも比較的多発個所である「マイクロスイッチ」についてふか〜く掘り下げてみようではないか!の巻きです。
ついでと言っては何ですが、マイクロスイッチの交換方法も問い合わせが多いので公開しておりますのでご参考にどうぞ・・・

エレキの構成パーツの中でも比較的壊れやすい?ですが、その分交換作業なども簡単に行えるのが左の写真の「マイクロスイッチ」です。
ショップさんなどでも販売している所も多くあり、慣れればボート上でも5分程度で交換作業を行うこともできますからトーナメントに出場されている方はもちろん、サンデーアングラーさんでも予備は持っていても損は無いパーツです。
向かって右がモーターガイド純正のマイクロスイッチ(旧型)、左が私どもで使用しております、メイド・イン・ジャパンで純正品と全く同一規格、同一サイズのマイクロスイッチです。
パーツ売りも承っておりますのでメールにてご注文ください。

マイクロスイッチですがホント、すぐにダメになっちゃいますよね〜。

私もガンガン釣りに行っている時なんか年に2回くらいは交換してましたし、交換した次の釣行時、とんでもない強風だったときなんかは交換したばっかりのマイクロスイッチがいきなり壊れたこともありました。

私どもでもよく故障預かりのお客様へは説明させて頂くのですが、マイクロスイッチは半分くらいは消耗品だと考えておく方がよろしいかと思います。使用を重ねるうちにいずれ必ず故障する消耗部品です。
スイッチ内部
で、いきなり分解です(笑)
内部はこうなっておるようですね。
よく見ると以外と単純な構造です。

このようにボタンがスプリング部分を通して
スイッチ内部左写真の板バネを押すことで
通電させているだけのようです。
こちらは故障したものを分解してみました。

左手の写真、向かって左側のスイッチは内部に浸水した結果、サビなどからの通電不良になったもの、向かって右のスイッチは過度の連続使用から板バネが溶着?したような形になってしまい常時ONのままになったものです。

右の写真は先ほどの溶着部分のアップです。長時間の高速航行は配線や基盤以外にも、こんな所にまで悪影響を及ぼすのです。

マイクロスイッチ交換法
1.

マイクロスイッチはモーターガイドの場合、上の写真のオレンジの四角の部分内部に収められております。写真では分かりづらいですが赤丸2つ部分でペダルサイドよりビス止めされております。
2.

ビスはスイッチを貫通して上の写真赤丸部分で六角ナットでスイッチを固定しております。とってもカンタンに留まっているんですね。エレキのモーター部を廻してペダル内部に手が入るように大きく開いてから作業を行うと楽です。
3.

六角ナットをラジオペンチなどで掴んでペダルサイドのビスをドライバーで緩めます。

必ず六角ナットを固定してビスを緩めませんといけません。
4.

ビスを2本ともに外しますと写真上のようにスイッチがペダルから完全に分離されます。あとはスイッチに接続されております配線を外せばOKです。本当は配線のビスを先に外しておくと作業が早いです。
こんな感じで取り外せればOKです。

取付けは逆の順番で行いますが、写真のような柄の短いドライバがあれば狭いペダル内部での端子接続などの作業がスムースに行えて効率的です。

また初めて作業を行う場合はデジカメなどで事前に写真を撮影して、配線の位置やスイッチの向きなどをしっかりと記録してから行うと間違いなどがなくて安心して作業を楽しむことができます。

またミンコタの場合もほぼ同様の作業で取付け、取外しができます。今回のモーターガイドと同様、ビス2本とナットでスイッチを固定しておる上にマイクロスイッチ自体同じものを使用しております。

ちなみに新品のマイクロスイッチですが私どもでパーツ販売も承っております。商品の詳細などはYahoo!オークションに出品しておりますのでそちらでご確認ください。

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